Cada dÃa que pasa estamos más cerca del famoso Salón de Ginebra, y poco a poco las marcas nos van mostrando sus novedades. Si ayer fue Mclaren la que dio la campanada con su nuevo 650 S, y Audi hace poco con el S1, ahora le toca el turno a Land Rover, que llevará a Ginebra una nueva versión más deportiva de su coche superventas, el Range Rover Evoque, denominada Autobiography Edition, un coche que lleva varias e interesantes novedades respecto a un Evoque Si4 Ecoboost normal, las cuales iremos desgranando aquà como si de una naranja se tratase.
Empezando con lo más importante, el motor, vemos muchos cambios, especialmente en nuestra parte favorita, la prestacional, la cual en Land Rover han aumentado 40 CV, pasando a los 285, mientras que el par motor asciende a 400 Nm, 60 Nm más que el modelo de serie. Se tratan, en ambos casos, de cifras similares y algo inferiores a las de su mayor rival, el Audi RS Q3, pero no debemos olvidar que Land Rover juega la baza de que con él puedes salir a hacer pista y no sólo quedarte en la ciudad, pues apenas hay elementos más allá de las insignias que diferencien este coche de un Range Rover Dynamic normal.
Por otra parte, para lograr mayor deportividad, se le han equipado unos frenos de 350 mm (en este aspecto sà que gana al Audi), además de una ligera rebaja en la altura media del coche, pues recordemos que equipa suspensión neumática. Como iba diciendo en el anterior párrafo, para fijarse si este coche es un Evoque normal o un Autobiography, sólamente nos tendremos que fijar en detalles como las insignias del portón o los detalles de la carrocerÃa en negro lacado, lo cual es una ventaja para salir de excursión por barrizales, el habitat natural de todo Land Rover que se precie.
Eric Serret
