La conception de la CERV 1 débute en 1959 et sachève un an plus tard sous la direction de Zora Arkus-Duntov, le père de la Corvette. Le design est signé par Larry Shinoda et Tony lapine. Il sagit dune monoplace avec roues à découvert et moteur placé en position centrale arrière. Malgré ses caractéristiques de voiture de course, la CERV 1 nen est pas une même si Duntov la conduite lors du Grand Prix des USA en 1960 dans le cadre dune démonstration. Elle a en réalité servi au développement de la Corvette (plateforme, suspensions, etc...).
Le moteur dorigine est un 4,7 litres (283 cid) Small-Block de 350 chevaux au poids plume de 350 livres ou 159 kg grâce à lemploi massif daluminium et de magnésium. Il sert à la mise au point de linjection du Small-Block. Lauto adopte par ailleurs des suspensions indépendantes, un freinage à disques à lavant (ce sont des tambours derrière), une boite à 4 rapports et une direction à recirculation de billes. Deux réservoirs en caoutchouc dune capacité totale de 20 gallons ou 76 litres accueillent lessence.
Plus tard, afin daméliorer les performances, Duntov installe un 6,2 litres avec injection Rochester ainsi que des jantes et pneus style "Indy". Shinoda retravaille la carrosserie et soigne davantage laérodynamisme, ce qui permet à la CERV 1 datteindre les 206 mph ou 331,5 km/h.
La 1960 CERV 1 sera vendue avec tout un lot de papiers qui retracent son histoire.
Via Barrett-Jackson
